新型的凿井绞车采用计算机模拟关键工序的装配过程,特别是对于两端主轴和固定支轮的装配,采用严格模拟试验和计算,即保证了装配质量又不在于因加热温度过高而改变材料性能。

凿井绞车液压站是提升机的核心部件，用以控制制动器的动作。液压站系统存在的故障可能会引发严重后果。液压站油液污染造成系统堵塞引发制动器制动速度过慢乃至无法制动。油液经长期使用会发生污染，污染的油液中难免存在一些颗粒物，这些颗粒物可能造成阀类液压元件阀芯堵塞。制动时系统则会出现回油不畅，甚者无法回油，由此引发制动器制动速度过慢甚至无法制动。

实践中必须要求凿井绞车油液保持清洁。具体措施：每半年进行1次液压站清洗，每一年更换1次液压站油液。经常清洗或更换过滤器及滤芯，保持管路及阀芯的通畅。纸质滤油器及阀组上的滤芯要经常检查，及时清理堵塞物，至少做到1年更换1次滤芯。需要注意的是，在加油时即使是新油也要进行过滤，过滤精度为10μm左右。

凿井绞车液压站残压过高，卷筒发生滑动甚至跑车。不同种类的液压站根据系统工作压力等级的不同大小，对系统残压会有不同的要求。系统残压过高，会造成制动力下降。当凿井绞车两侧张力差达到某一极限值时，就有可能出现卷筒滑动乃至跑车。故而必须严格控制液压站残压在规定值范围内。